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和三星SDI一起去无碳之岛济州岛
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乘坐电动汽车，去享受济州岛上天恩赐的美景吧~
A各位，欣赏济州岛美景的最好的方法是什么呢？那就是驾车沿着济州岛引以为豪的海岸路驰骋，吹一吹济州岛的风，享受济州岛干净的风景。
若要珍惜这洁净的大自然，是不是需要一辆不吐黑烟的绿色环保的电动汽车？截至2016年底，在济州注册的电动汽车数量为6599辆，即韩国52%的电动汽车在济州岛。如果今年再投入7361辆，济州将成为韩国首个电动汽车保有量突破1万辆的地方。紧接着，济州岛将推出电动汽车购买补贴及税收优惠政策，加大设置充电桩扶持政策力度。完成电动汽车废电池资源化事业等相关产业以后，济州岛将成为名副其实的全球电动汽车圣地，将会成为提前实现无碳之岛的起点。（资料来源：2017年1月23日发表济州岛民间普及电动汽车事业）
作为其背景，有个中长期计划，在2030年之前要将济州岛脱胎换骨为无碳之岛。济州岛发布了建设无碳之岛的计划：到2030年之前，要将岛内的所有汽车换成电动汽车，并建设7.5万个充电桩，打造电动汽车生态系统。
资料来源：济州岛电动汽车中长期计划（2015年）
今年三星SDI也将参加国际电动汽车博览会
济州岛制定了2030年之前将济州岛上的所有汽车换成电动汽车的中长期计划，为使计划成功，需要继续发展电动汽车技术。
安装94Ah电芯的宝马i3
除了纯电动汽车使用的60Ah、90Ah的电芯，三星SDI还展示了插电式混合动力（PHEV）汽车用26Ah、28Ah、34Ah、37Ah电芯系列产品。为观众们展示从电芯、电池模块、电池包到整车的电动汽车电池系统的结构体系。
电芯系列产品 / 电芯-电池模块-电池包结构图
三星SDI通过这种电池技术及产品演示济州岛旅游相关的“济州岛&电动汽车微型立体模型”，借此吸引了观众的视线。
济州岛&电动汽车微型立体模型
老版60Ah的i3采用欧洲标准的续航190km，展示的旅游线路为从济州机场出发，经过挟才海水浴场→龙头海岸→西归浦港→表善海水浴场→涉地可支→返回济州机场，沿济州岛海岸路绕一圈。
新版94Ah的i3采用欧洲标准的续航300km，介绍的旅游线路为从济州机场出发，经过万丈窟→城山日出峰→汉拿山→西归浦港→泰迪熊博物馆→水月峰→雪绿茶博物馆→挟才海水浴场→鬼怪公园，返回济州机场。虽然以韩国标准续航有所减少，但由于济州岛是充电设施最完善的地方，只要利用济州机场周边及西归浦地区等旅游名胜的充电桩充电，续航方面应该没有问题。
i3各型号的旅游线路
SNE Research认为，全球电动汽车市场将从2016年的280万辆增长到2025年的2300万辆，年均增幅达26%。目前电动汽车与汽油汽车的比例为3%左右，非常少，但到2025年将占22%。
全世界电动汽车市场前景
三星SDI正在准备迎接快速增长的电动汽车市场的未来。从国际电动汽车博览会中也能看出，三星SDI展示了电芯、电池模块、电池包产品，介绍了安装到整车的电动汽车用电池技术能力。向汽车OEM展示的是三星SDI产品的创新性一面，而向消费者展示的是电动汽车的未来，赢得了巨大的响应。
国际电动汽车博览会正在剑指无碳之岛的济州岛举办，博览会和参加该博览会的三星SDI通过在韩国乃至全世界扩大对电动汽车的关注和基数，将大大有助于激活电动汽车市场。
